| 1：LED的導通特性屬于Zener(雪崩）型，就是說當加在器件兩端的電壓達到一定值后，其導通電流趨向于直線上升。LED的這個Vz（雪崩電壓）一般在2V（紅色）—3V（白色）之間。
應用于汽車的12V系統(tǒng)需要串聯(lián)限流電阻。除非是只能使用單只LED的場合，一般應將3—4只LED串聯(lián)后加接限流電阻使用。
具體算法為：R=（Vop—NVz）/Iled。Vop為工作電壓，Vz是LED的雪崩電壓，N是串聯(lián)個數(shù)，Iled為預期的LED工作電流。
注意：串連個數(shù)要留有余地。例如，白色LED計算上可以4只串聯(lián)用于12V系統(tǒng)，但因為蓄電池的端電壓在發(fā)電機未接通時僅為12.3V—12.6V，帶入上式：R=（12.3V—NVz）/Iled，Iled取20mA，Vz取3V，算得的R為15歐姆。但發(fā)動機啟動后，蓄電池的端電壓會逐漸上升至13.8V—14V，這時的Iled就會變成120mA！而三只串聯(lián)時的差值在20mA_—29mA之間，還是可以接受的。
串聯(lián)個數(shù)少了電效率降低，限流電阻發(fā)熱加大。
2：內(nèi)阻，嘿嘿，現(xiàn)在畫不了圖！用字兒說就是一個接入電路系統(tǒng)的物體的等效阻抗。在并入電路系統(tǒng)時，表現(xiàn)為消耗系統(tǒng)的電流或與源內(nèi)阻產(chǎn)生分壓。串入系統(tǒng)時表現(xiàn)為產(chǎn)生壓將，損失系統(tǒng)電壓。
作為測量儀表，在以上兩種情況時，會影響測量精度。 |
